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產業化依然在路上 全球四大導航系統合作升級
來源:  時間:2015/10/26 11:27:58  訪問次數:261
 

產業化依然在路上 全球四大導航系統合作升級

只需要一個名片夾大小的北斗終端設備,我們就能實現即時定位和SOS求救;將北斗芯片安裝在石油、煙花爆竹等危險物品的大貨車上,我們就能隨時獲取其準確位置并進行實時監控……日前在西安舉辦的第六屆中國衛星導航學術年會上,來自各參展單位的北斗終端產品令人目不暇接。

  但在行業快速成長的背后,北斗產業化尚存在諸多隱憂,產業環境仍待優化。

  多名專家告訴《中國科學報》記者,北斗的產業化要想獲得更大發展,不能各自為戰,而應創建完整的產業生態系統,并與其他技術手段融合發展。

  不斷壯大的北斗

  隨著北斗全球系統建設的穩步推進,北斗產業正迎來飛速發展期。

  根據《國家衛星導航產業中長期發展規劃》制定的目標,到2020年,我國衛星導航產業規模將超過4000億元。

  數據統計顯示,在產業規模方面,2012年,國產衛星導航產品銷售額約為40億元,2013年增長到100億元,同比增長150%。在終端方面,2012年出貨量約為23萬套,2013年出貨量約為107萬套,國產北斗芯片出貨量為100萬片。

  在學術年會上,中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其向《中國科學報》記者介紹,目前我國自主北斗芯片、模塊等關鍵技術全面突破,銷量已超過600萬片。

  與此同時,北斗也在“墻外開花”。本屆學術年會召開前夕,中俄簽署《關于中國北斗和俄羅斯格洛納斯衛星導航系統共用兼容性的聲明》,北斗與“導航家族”中其他成員的合作首次有了政府文件作保障。

  冉承其還指出,201411月北斗正式成為國際海事組織認可的全球第三個衛星導航系統,支持北斗定位業務的20項技術標準已經在國際移動通信標準化組織中獲得通過。

  此外,中國衛星導航定位協會還與中國城市燃氣協會合作,共同推動北斗衛星導航系統在燃氣行業的深入應用,預計今年9月,北京、天津、河北將完成北斗應用系統對燃氣管網的全覆蓋。

  這樣看來,北斗儼然進入了發展的黃金時期。按照《國家衛星導航產業中長期發展規劃》發展目標估算,未來7年,我國衛星導航與位置服務產業規模復合增速達22%,而北斗及其兼容產品的復合增速將達67%

  小眾與分散

  在高速發展中,北斗的產業發展依然存在隱憂。

  以手機行業為例,目前,國內主流手機廠商,使用北斗芯片的并不多。最廣為人知的是華為推出的榮耀手機,但其他廠商仍然大多使用GPS導航芯片。

  即便在本屆年會期間舉辦的技術與應用成果展上,記者看到的終端產品也多以車載導航產品、平板產品為主,同質化十分嚴重。

  此外,據不完全統計,目前國內共有18家北斗產業園。

  截至2013年底,國內從事衛星導航和位置服務的企業已經超過1.1萬家,其中行業內14家上市公司整體所占的市場比重僅為6%

  北斗星通董事長周儒欣就指出,由于此前國家政策的扶持,很多企業都想從事北斗行業,并付諸實踐,這就造成產業“小、散、亂”的局面。

  中國衛星導航工程中心研究員郭樹人介紹,目前已經啟動交通公路運輸、公共安全、民政減災救災等7個行業示范,國土資源、旅游等領域的示范項目正在論證階段。但這些示范項目多數是專業應用領域,有限的市場容量難以承載大量的北斗企業。

  需要和新技術融合發展

  目前,我國大眾消費市場的車載導航系統中,美國的GPS仍然擁有超過90%的占有率。北斗盡管和大眾越來越近,但依然讓人們感覺若即若離。

  那么,北斗的產業規模如何才能擴大?如何能讓用戶更多使用到北斗的終端產品?

  對此,專家認為,北斗未來的發展不能單打獨斗,而應該與其他技術相互融合,打造良好的產業生態系統。

  中關村管委會產業發展促進處處長張宇蕾坦陳,自己參加了好幾次北斗相關年會,本次年會的規模盡管很大,但讓她感到遺憾的是,北斗相關的產品依然給她“單打獨斗”的感覺,看不到和其他新技術的融合。

  對此,工信部電子信息司司長刁石京指出,要開展行業和區域北斗典型應用示范,打開北斗應用的突破口,這需要政府、企業等多方合力。“產業發展包括政府、市場、企業等多方面要素。”刁石京說,對于政府而言,要簡政放權,大力調整產業結構,實施創新驅動,做好產業增長點培育的基礎性工作。市場方面,要充分發揮需求潛力,讓更多社會資本加入北斗產業資本,加速北斗應用推廣,也要促進衛星導航與位置服務、云計算、物聯網、移動互聯、大數據等融合發展。

  張宇蕾則指出,北斗產業未來的發展,應當結合“互聯網+”,支持衛星應用企業聯合互聯網企業推動實施智慧交通創新工程,促進跨界融合創新。此外,還要針對社會經濟發展所面臨的交通擁堵、環境污染、城市管理、應急救援、民生關愛等重大問題,從需求出發,支持產業鏈上下游企業整合優質資源,形成整體解決方案,開展應用示范。

  中科院微電子研究所昆山分所所長閻躍鵬則指出,在衛星導航與車聯網、物聯網融合領域,“只有想不到,沒有做不到”,關鍵是要有新的想法,比如開發北斗車輛防盜、車輛防撞系統等。“創新北斗應用模式、開辟全新大眾市場,將成為國內企業的制勝關鍵。”

 

  全球四大導航系統合作升級

  在第六屆中國衛星導航學術年會召開期間,美國全球定位系統(GPS)、俄羅斯“格洛納斯”系統、歐洲“伽利略”系統及中國“北斗”系統均派出代表參加,并圍繞發射計劃、雙邊合作等進行深入探討。

  美國國務院空間和高級技術辦公室副主任大衛·特納介紹,GPS現有星座包括31顆星,預計在2015年再發射兩顆衛星,未來還將建設GPSIII,包括4個民用新頻段。

  俄羅斯聯邦航天局中央機械制造研究院信息分析中心亞歷山大·季諾維耶夫指出,俄羅斯計劃在2015年到2016年發射9顆格洛納斯-M衛星,未來還將有格洛納斯-K衛星,引入搜索和救援活動的有效載荷。

  歐委會企業與工業總司國際合作主管皮特·迪斯梅特則表示,伽利略系統目前有14個參考站點,目前太空中已有8顆伽利略系統衛星,計劃今年下半年會進行新的發射任務。

   中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其表示,年內還將發射34顆新一代北斗導航衛星,根據建設計劃,北斗系統將于2020年形成全球運行服務能力。北斗衛星導航系統建設將把握國家實施“一帶一路”戰略規劃的發展機遇,與全球其他衛星導航系統深入合作,共同推動北斗/GNSS國際化應用,把北斗衛星導航系統打造成為國際知名的中國品牌。

  特納指出,2014年中美衛星導航系統首次會談,建立了北斗系統與GPS系統間合作機制。雙方在兼容和互操作、干擾信號檢測,特別是在民航領域達成共識。未來北斗系統與GPS的合作預計將會不斷有新應用和新方式被開發出來。

迪斯梅特也表示,歐盟也愿意開展伽利略系統與北斗系統的合作,雙方已開展一系列包括漁業在內的應用合作,未來還須繼續開展民用領域的合作。

 

摘自《人民網》

 

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